液壓機系統(tǒng)中，三位四通換向閥中位時，通向液壓缸的油路被堵截，液壓缸兩腔互通，且通回油路。液壓系統(tǒng)設計不完善，元件選用不匹配，節(jié)流通道時堵時通，系統(tǒng)內外泄漏嚴重，油液中進入過量空氣，摩擦阻力發(fā)生變化等，油壓機也將引起執(zhí)行機構低速時速度不穩(wěn)定，甚至出現爬行現象。 這樣部分油液在勢能油壓機的作用下倒回油箱，當換向閥換向時，液壓缸一腔通壓力油，另一腔由于缺乏背壓力而使液壓缸運動出現前沖，初始速度不穩(wěn)定。在雙出桿液壓缸中，由于兩腔泄漏不等、往復運動摩擦阻力不同，也將使速度不穩(wěn)定。    仔細觀察會發(fā)現，多數四柱液壓機設備都帶有頂出缸，因為很多時候我們加工過的產品需要有一個部件將產品從模具里頂出來，這個時候需要安裝頂出缸。頂出缸的作用很簡單，總的來說是為了脫模用的，把工件從凹模中頂起來。
 

   四柱液壓機頂出缸的工作過程一步是工件頂出，具體的實現為當主缸回程停止運動后，按下頂出按鈕，相應的電磁鐵得電，其中插裝閥開啟，液壓油經閥插裝閥進入頂出缸下腔，上腔油液經閥流回油箱，工件頂出。    二是頂出缸退回，先按下退回按鈕，電磁鐵失電，另外幾個電磁鐵得電，插裝閥開啟，液壓油經閥進入頂出缸上腔，下腔油液經閥流回油箱，頂出缸回程。當這些步驟完成之后開始進行下一步的工作，然后形成一個循環(huán)系統(tǒng)來維持液壓機的持續(xù)運動。