四柱液壓機的能量的損耗是不一樣的，但是如果想要降低功率的損耗，那么關鍵就在于液壓機的能量轉換。

　　一、液壓體系的功率喪失一方面會形成能量上的喪失，使體系的總效力降落。

　　二、液壓體系的功率損得到的這一部分能量將會改變成熱能，使液壓油的溫度降低，油液蛻變，招致液壓裝備涌現故障。
那么咱們該如何增添這樣的喪失呢？設計液壓體系時，在滿意運用請求的前提下，還應充足斟酌降落體系的功率喪失。大約有以下幾點值得注重：

　　首先，從能源源——泵的方面來斟酌，斟酌到履行器任務狀態(tài)的多樣化，有時體系須要大流量，低壓力；有時又須要小流量，低壓力。



　　其次，假如履行用具備調速的請求，那么在抉擇調速回路時，既要滿意調速的請求，又要盡量增添功率喪失。罕見的調速回路重要有：節(jié)流調速回路，容積調速回路，容積節(jié)流調速回路。其中節(jié)流調速回路的功率喪失大，低速穩(wěn)固性好。而容積調速回路既無溢流喪失，也無節(jié)流喪失，效力高，但低速穩(wěn)固性差。假如要同時滿意兩方面的請求，可采取差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力喪失。

　　三、液壓油流經各類液壓閥時不可防止的存在著壓力喪失和流量喪失，這一部分的能量喪失在整個能量喪失中占領較大的比重。因而，合理抉擇液壓器，調劑壓力閥的壓力也是降落功率喪失的一個重要方面。流量閥按體系中流量調理規(guī)模選取并保障其小穩(wěn)固流量能滿意運用請求，壓力閥的壓力在滿意液壓裝備正常任務的狀態(tài)下，盡量取較低的壓力。

　　四、合理抉擇液壓油。液壓油在管路中活動時，將浮現出黏性，而黏性過高時，將發(fā)生較大的內摩擦力，形成油液發(fā)熱，同時增添油液活動時的阻力。當黏性過低時，易形成走漏，將降落體系容積效力，因而，個別抉擇黏度相宜且黏溫特征對比好的油液。另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力喪失和部分壓力喪失，因而設計管路時盡量延長管道，同時增添彎管。

　　液壓體系的功率喪失一方面會形成能量上的喪失，使體系的總效力降落，另一方面，損得到的這一部分能量將會改變成熱能，使液壓油的溫度降低，油液蛻變，招致液壓裝備涌現故障。