1）液壓油粘度不正確

 

　　液壓油粘度是指液壓油的厚度或“抗傾倒性”。這對(duì)于正確操作泵非常重要。流體不僅傳遞使驅(qū)動(dòng)器和執(zhí)行器運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。它還可以潤(rùn)滑內(nèi)部組件并從系統(tǒng)中散熱。液壓油設(shè)計(jì)為在特定溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。隨著加熱，它變得更薄，最終將失去潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部件的能力。增大的摩擦力可能導(dǎo)致泵發(fā)熱，并且在發(fā)生這種情況時(shí)自然會(huì)增加磨損。另一方面，太稠的液壓流體在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)效率較低，這也會(huì)導(dǎo)致熱量積聚。

 

　　2）液壓油污染

 

　　被灰塵，碎屑，水和其他雜質(zhì)污染的流體可能會(huì)以幾種方式引起熱量積聚。堵塞的流體過(guò)濾器，管道和過(guò)濾器會(huì)給泵造成不必要的負(fù)載，甚至導(dǎo)致過(guò)濾器背面的壓力下降而導(dǎo)致氣蝕。

 

　　3）缺油

 

　　低液位會(huì)導(dǎo)致無(wú)法達(dá)到關(guān)鍵液壓組件和運(yùn)動(dòng)部件的流量不足的情況。這被稱為缺油，就像開車不加油一樣，它會(huì)增加金屬與金屬之間的摩擦，并導(dǎo)致熱量和磨損增加。液壓油過(guò)濾器堵塞，儲(chǔ)液罐設(shè)計(jì)不當(dāng)也可能導(dǎo)致缺油。

 

　　4）空化

 

　　空化是液壓流體中氣孔的快速形成和爆破。當(dāng)這些氣孔在壓力下塌陷時(shí)，它們會(huì)產(chǎn)生大量熱量。實(shí)際上，內(nèi)爆時(shí)溫度可能高達(dá)2700攝氏度！空化不僅會(huì)損害油的潤(rùn)滑性能，而且所產(chǎn)生的過(guò)多熱量還會(huì)嚴(yán)重?fù)p害液壓泵和整個(gè)系統(tǒng)。侵蝕軟管和密封件，并導(dǎo)致金屬部件膨脹和磨損。

 

　　5）通風(fēng)

 

　　當(dāng)空氣通過(guò)泵密封件和管道配件等處的漏氣進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，就會(huì)發(fā)生這種情況。液壓系統(tǒng)接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么？壓縮！空氣在壓縮時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，如果不加以處理，自然會(huì)導(dǎo)致溫度升高。在極端情況下，它還可能導(dǎo)致“液壓柴油化”，實(shí)際上，壓縮氣泡會(huì)在為柴油機(jī)提供動(dòng)力的同一過(guò)程中爆炸。這是不好的，并且由于潤(rùn)滑的損失和密封件的燃燒而導(dǎo)致流體的降解以及對(duì)系統(tǒng)組件的損壞。

 

　　6）正常磨損

 

　　隨著泵的磨損，內(nèi)部泄漏或“打滑”現(xiàn)象會(huì)增加。從本質(zhì)上講，流體能夠通過(guò)緊密的裝配部件，這會(huì)降低泵的效率，但是此外，由于這種情況發(fā)生，流體會(huì)從高壓移動(dòng)到低壓而無(wú)需進(jìn)行任何機(jī)械工作，因?yàn)楦鶕?jù)物理定律不能破壞，而是轉(zhuǎn)化為熱。

 

　　7）對(duì)泵問(wèn)題進(jìn)行故障排除，并避免計(jì)劃外的泵維護(hù)

 

　　過(guò)多的熱量積聚是液壓泵問(wèn)題的征兆，但遠(yuǎn)不是唯一可能出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。您還應(yīng)注意其他重要的警告標(biāo)志。這些包括異常的噪音，壓力問(wèn)題和流量問(wèn)題。這些癥狀中的每一個(gè)都為需要解決的任何潛在泵問(wèn)題提供了線索-因此，熟悉所有這些問(wèn)題非常重要。

 

　　【眾友重工液壓機(jī)設(shè)備優(yōu)勢(shì)】

 

　　眾友重工以流體壓力成形技術(shù)為核心，主導(dǎo)產(chǎn)品有：內(nèi)高壓成型設(shè)備、板材充液成形設(shè)備、管材零件液壓成形設(shè)備、水脹液壓成形設(shè)備、多工位連體液壓拉深設(shè)備、四柱式液壓機(jī)設(shè)備、框架式液壓機(jī)設(shè)備等，并可按照客戶的需求設(shè)計(jì)制造特殊的非標(biāo)液壓設(shè)備、非標(biāo)油缸、非標(biāo)液壓系統(tǒng)和配備自動(dòng)化傳動(dòng)系統(tǒng)。