液壓密封件故障意味著密封件損壞或有缺陷。這可能是由于系統(tǒng)運行時間長，裝配錯誤，密封件選擇不當(dāng)，化學(xué)物質(zhì)擊穿，污染，熱腐蝕等等。市場上有不同類型的密封件，可用于專用應(yīng)用。萬一如果選擇錯誤，整個液壓系統(tǒng)將需要面對后果。該系統(tǒng)將泄漏并對工人和工作區(qū)造成危害。為了消除這種液壓系統(tǒng)問題，技術(shù)人員需要立即發(fā)現(xiàn)液壓密封件故障，并希望用合適的密封件來代替。

 

　　一、液壓密封件出現(xiàn)故障會引發(fā)哪些問題？

 

　　當(dāng)任何應(yīng)用中的液壓密封件出現(xiàn)故障時，都會造成許多問題，下面列出其中一些問題。

 

　　1）污垢會進入系統(tǒng)并污染液體。

 

　　2）降低壓力靈活性。這意味著，它將反過來影響工作系統(tǒng)的低壓和高壓運行。

 

　　3）導(dǎo)致液壓系統(tǒng)泄漏，這將在操作中排出流體。最終使系統(tǒng)損壞。

 

　　4）導(dǎo)致流體爆裂，壓力液壓油的這種不受控制的釋放會造成危險。

 

　　5）磨損的密封材料將與流體一起流動并阻塞通道。此外，還會損壞系統(tǒng)組件。

 

　　二、常見的液壓密封故障：

 

　　1）密封件磨損：由于某些機械作用，例如摩擦，刮擦和腐蝕，液壓密封件開始磨損。這稱為液壓密封磨損。密封件磨損的原因包括粗糙的表面光潔度，損壞的或多孔的表面，潤滑不足和污染。

 

　　2）密封件擠壓：滑動表面和外殼之間存在間隙會導(dǎo)致液壓密封件失效。在高壓下，過多的間隙將使液壓密封的形狀變形，并使密封材料蠕變或折斷。較高的系統(tǒng)壓力，較大的擠出間隙，不適當(dāng)?shù)拿芊獠牧弦约皻飧着蛎浭菍?dǎo)致擠出失敗的常見原因。

 

　　3）柴油損壞 ：流動的加壓流體內(nèi)存在的氣泡對密封件造成柴油損壞。在高壓下，氣泡內(nèi)部的煙霧會燃燒并通過燃燒損壞密封面。機油污染和壓力突然升高是造成柴油損壞的主要原因。

 

　　4）水解：與水解有關(guān)的損壞會導(dǎo)致密封件破裂。由于在較高溫度下暴露于水和水基流體，因此會發(fā)生這種損壞。

 

　　5）膨脹：與密封件不兼容的液壓油將被吸收到密封材料中并引起膨脹。密封變色和密封松動引起的形狀變形是可見的缺陷。溫度升高和密封件選擇不當(dāng)是導(dǎo)致膨脹的因素。

 

　　6）側(cè)向載荷：超過引導(dǎo)能力的極端側(cè)向載荷會損壞密封件。高溫和襯套放置效率低下是造成側(cè)面載荷損壞的原因。側(cè)向載荷會形成金屬之間的接觸，并導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。

 

　　7）空運轉(zhuǎn)：大多數(shù)液壓密封件均由柔軟而柔軟的材料制成。這些密封材料需要適當(dāng)?shù)臐櫥拍芷椒€(wěn)運行。缺乏潤滑或干燥的工作條件會加速磨損。

 

　　【眾友重工液壓技術(shù)優(yōu)勢】

 

　　眾友重工嚴格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團隊由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。

 

　　眾友重工與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內(nèi)外技術(shù)，不斷提升“眾友重工”液壓設(shè)備品牌價值。