1）您開始聽到驚人的砰砰聲。

 

　　液壓缸聽起來不像風(fēng)炮。令人不愉快的撞擊聲或敲打聲通常是由液壓流體中的空氣或氣蝕引起的。系統(tǒng)中的氣泡會(huì)受到極大的壓縮和減壓?？栈且环N相關(guān)現(xiàn)象，當(dāng)沒有足夠的流體進(jìn)入液壓回路的任何部分時(shí)，就會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。發(fā)生這種情況時(shí)，壓力下降得很低，以至于流體基本上蒸發(fā)了。當(dāng)壓力恢復(fù)時(shí)，這種流體腔會(huì)以討厭的爆震聲自行爆炸。無論哪種情況，都請停止正在做的事情，以免損壞機(jī)器?？栈屯鈺?huì)導(dǎo)致潤滑脂損失，過熱和密封件燒損，從而導(dǎo)致流體污染并損壞系統(tǒng)組件。

 

　　2）您的液壓缸開始“顫抖”。

 

　　失去平穩(wěn)一致的運(yùn)動(dòng)是一個(gè)不好的信號(hào)。這被稱為“滑棒”或“顫抖”，其中，隨著圓柱體的伸展，圓柱體會(huì)變得猶豫，或者運(yùn)動(dòng)會(huì)變得僵硬或生澀。這通常伴隨著功率的增加和氣缸熱量的增加。顫抖通常是摩擦加劇的信號(hào)，可能是由于密封件磨損，潤滑不足或活塞桿彎曲等嚴(yán)重情況引起的。

 

　　3）您的電費(fèi)上漲。

 

　　如果您的能源需求增加了，那么您的氣缸可能就是問題的一部分。增大的摩擦力以及內(nèi)部或外部泄漏會(huì)克服這些影響，因此系統(tǒng)的其他部分必須更努力地工作。液壓泵必須輸送更多的流體以克服泄漏，液壓馬達(dá)更努力工作，每千瓦數(shù)的轉(zhuǎn)矩效率降低。

 

　　4）執(zhí)行器開始減速。

 

　　動(dòng)力不足或氣缸運(yùn)行普遍減慢表明存在某些問題，并且可能表明存在某種內(nèi)部泄漏或摩擦增加。當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)，這意味著液壓缸需要更長的時(shí)間才能建立所需的壓力。有時(shí)，操作員會(huì)打開電源以克服性能損失，但這只能掩蓋問題。如果根本的泄漏或損壞沒有得到修復(fù)，氣缸將繼續(xù)性能下降，直到完全無法使用為止。增加功率以補(bǔ)償性能不佳只會(huì)加速氣缸不可避免的故障。

 

　　5）您的液壓缸開始變得過熱。

 

　　盡管某些液壓缸在運(yùn)行過程中確實(shí)會(huì)出現(xiàn)溫度升高，但這些溫度通常在制造商概述的規(guī)定極限內(nèi)。在某些高速或高峰值負(fù)載的情況下，某些液壓缸可能會(huì)承受高達(dá)120度的溫度，但通常，在正常運(yùn)行期間，液壓缸不應(yīng)超過80度。溫度異常升高可能是氣缸內(nèi)異常情況的征兆。因此，最好了解氣缸的一般工作溫度。

 

　　6）您發(fā)現(xiàn)活塞桿的一側(cè)磨損。

 

　　氣缸是線性致動(dòng)器，這意味著它應(yīng)沿直線運(yùn)行。如果桿的一側(cè)出現(xiàn)磨損增加的跡象，則表示功能異常，例如未對準(zhǔn)，過大的側(cè)向載荷，桿彎曲或某種形式的內(nèi)部磨損或損壞。如果不加以處理，可能會(huì)導(dǎo)致功率，效率損失并最終導(dǎo)致故障。

 

　　液壓缸很少會(huì)在沒有警告的情況下發(fā)生故障。在大多數(shù)情況下，這些辛苦工作的組件會(huì)發(fā)出一些暗示，提示一切都不好。學(xué)會(huì)掌握這些線索是保持主動(dòng)維護(hù)的重要部分，主動(dòng)維護(hù)可以有序，無中斷地進(jìn)行。因此，請注意您的液壓缸正試圖告訴您什么。

 

　　【眾友重工簡介】

 

　　眾友重工(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備制造企業(yè)，自2007年創(chuàng)立以來，眾友重工一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備，現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。

 

　　眾友重工是先進(jìn)輕量化成形技術(shù)的提供者，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、模具研制、方案定制，直至最終交付及提供增值服務(wù)，我們?yōu)榭蛻籼峁┑牟粌H僅是一臺(tái)液壓設(shè)備，而是一整套智能制造成形方案。