液壓系統(tǒng)工作壓力是系統(tǒng)基本參數(shù)之一 ，它對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能有很大影響，隨著液壓系統(tǒng)輸出功率增加，系統(tǒng)工作壓力等級(jí)有日益提高的趨勢(shì)

國(guó)外對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作壓力等級(jí)進(jìn)行過很多的研究，研究的主要要點(diǎn)是尋求輕液壓系統(tǒng)重量的所謂佳壓力，早研究的結(jié)論是28mpa 。后來又以另一種方法進(jìn)行研究，以三架現(xiàn)役飛機(jī)為研究對(duì)象，選用不同的壓力等級(jí)來設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，研究結(jié)果表明，在現(xiàn)有材料的前提下把原有壓力機(jī)從21mpa分別提高到28mpa 35mpa 及42mpa 系統(tǒng)重量分別比原系統(tǒng)重量輕5%、5%及4.5%，故認(rèn)為系統(tǒng)佳壓力應(yīng)為32-35mpa 。提高壓力等級(jí)對(duì)液壓系統(tǒng)會(huì)帶來重量減輕、體積減小、剛度增加等優(yōu)點(diǎn)，但也會(huì)帶來密封困難、附件加工精度高、附件生產(chǎn)成本增加，發(fā)熱量大、可靠性與壽命降低及研制周期加長(zhǎng)等缺點(diǎn)。因此在選擇液壓系統(tǒng)工作壓力機(jī)時(shí)，決不能一味尋求高壓，要結(jié)合國(guó)情總和考慮，選擇適合的工作壓力機(jī)。但對(duì)大功率的液壓系統(tǒng)，其工作壓力機(jī)選高一些是合理的。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的壓力機(jī)有低壓、中壓、中高壓、高壓、超高壓之分

在確定了系統(tǒng)壓力機(jī)后，可相應(yīng)的確定下列幾種壓力

1.額定壓力 在工作壓力機(jī)內(nèi)所選定的系統(tǒng)工作壓力，又陳偉名義壓力、標(biāo)稱壓力。

2.設(shè)計(jì)壓力 不同能源系統(tǒng)有不同的規(guī)定。對(duì)裝有自動(dòng)卸荷閥的系統(tǒng)為卸荷閥斷開壓力。對(duì)裝有溢流閥的系統(tǒng)為溢流閥圈流量保持壓力。對(duì)變量泵系統(tǒng)為泵的卸荷壓力

3.安全壓力 當(dāng)卸荷裝置發(fā)生故障時(shí)液壓泵輸出流量通過安全閥返回油箱，此時(shí)系統(tǒng)所保持的壓力

隨著環(huán)境溫度升高，飛機(jī)液壓系統(tǒng)的功率增大，使系統(tǒng)的工作溫度大大增高，為了滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求，國(guó)內(nèi)外對(duì)各類系統(tǒng)明確規(guī)定了工作溫度，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的時(shí)候，可以參照